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N-ONEとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォード  トーラスワゴン
VS
11万円257.9万円
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中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
2644 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 禁煙車/純正ナビ/バックモニター/CD

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正SDナビ (FM/AM/CD/DVD/USB/SD/BT/)

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ギャザズナビ フルセグ Rカメラ ETC ド

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ 禁煙 バックカメラ純正ディスプレイ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ICターボ・Pスタート・車検7年11月

    本体価格
    38.9万円

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  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

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関東
703
93.7万円
関西
275
90.9万円
東海
402
99.4万円
北海道
166
105万円
九州
400
77.2万円
東北
226
100.1万円
北陸・甲信越
205
91.1万円
中国
174
94.7万円
四国
93
94.2万円
地域別台数
関東
2
194.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-ONEの中古車を探す

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N-ONEとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォード  トーラスワゴン
159.9万円217.4万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
658 排気量(cc) 2967
58~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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