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N-ONEとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日野自動車  レインボー
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 180.8万円265.8万円
レインボーの相場表を見る
3179 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 1オナ/Bカメ/クルコン/ETC/ターボ/Sヒーター

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 ホンダセンシング パーキ

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 安心PK 衝突軽減B ディスプレイオーディオ Bカメラ ETCキーフリー ドラレコ 保証1年付

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ツアラー あんしんパッケージ 純正ディスプレイ TV Bカメラ ビルドインETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    99.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビTV・リアカメラ・ブラックルーフ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/DVD再生機能/CD録音機能/HID/フォグライト/純正アルミホイール/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル モデューロアルミホイル/純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減/オートハイビーム/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/フロアマット/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ フルセグ ブルートゥース ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    68.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    31万円

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    260.8万円

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    230万円

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    200.8万円

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    本体価格
    180.8万円

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    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 57人 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 37人乗り ターボ 37人乗り 5速MT ターボ 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年 7m

    本体価格
    265.8万円

関東
856
93.6万円
関西
351
80.2万円
東海
495
98.8万円
北海道
133
86.4万円
九州
472
78.2万円
東北
230
96.2万円
北陸・甲信越
287
96.6万円
中国
211
84.3万円
四国
144
78万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとレインボーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日野自動車  レインボー
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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