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N-ONEとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日野自動車  リエッセ
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
3242 中古車掲載台数 30
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 車検令和8年7月 ナビ ワンセグTV

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 2トーンカラー ナビ バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/DVD再生機能/CD録音機能/HID/フォグライト/純正アルミホイール/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチAW オートライト/エアコン Bluetooth接続

    本体価格
    109.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー SSパッケージ 1年保証付 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth ETC バックカメラ 衝突軽減システム パドルシフト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ターボ オートライト オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 消臭 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ツートンカラー

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 車検整備2年実施 ETC CD

    本体価格
    25.9万円

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    458.8万円

  • 日野自動車 リエッセ リエッセII リエッセII 29人乗り Wタイヤ

    本体価格
    448万円

  • 日野自動車 リエッセ 電動スライドドア  総輪アルミ  平成16年式 モケットシート ニーリング ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 12人乗りバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ キャンピングカー RVランド ランドホーム 6名乗車4名就寝 シンク 温水ボイラー 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ トリプルサブ 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 発電機 ソーラーパネル ルーフエアコン

    本体価格
    925万円

関東
826
90.5万円
関西
354
78万円
東海
515
98.3万円
北海道
154
87万円
九州
509
77.6万円
東北
241
98.2万円
北陸・甲信越
284
92.9万円
中国
228
80.7万円
四国
131
73.5万円
地域別台数
関東
11
314.4万円
関西
3
456.5万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
1
458.8万円

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N-ONEとリエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日野自動車  リエッセ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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