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N-ONEとセレガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日野自動車  セレガ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 295万円1480万円
セレガの相場表を見る
3292 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 特別仕様車 ディスプレイオーディオ アップルカープレイ バックカメラ ETC 半革シート シートヒーター LEDオート 電子P スマートキー ECON フロントセンサー

    本体価格
    137万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツートン 禁煙 黒半革シート 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒータ 障害物センサ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター 純正フロアマット 純正LEDライト 純正15インチAW オートライト 電子パーキング オートホールド ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 当社デモカー HondaSENSING ドラレコ メ

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 整備記録簿

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 修復歴無 ターボ ナビ バックカメラ テレビ DVD再生 CD ETC HIDヘッドライト スマートキー ローダウン 社外マフラー アルミホイール 電動格納ドアミラー パドルシフト オートクルーズコントロール

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    215万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Bluetoothナビ スマートキー 新品タイヤ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
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    455.8万円

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    860.8万円

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  • 日野自動車 セレガ 観光バス 55人乗り 全塗装 タイヤ新品 部品交換 バックカメラ リアモニター リクライニング 冷蔵庫

    本体価格
    1480万円

関東
848
90.4万円
関西
360
77.6万円
東海
517
100.1万円
北海道
160
87.4万円
九州
517
77.8万円
東北
240
96万円
北陸・甲信越
288
92.9万円
中国
231
82.2万円
四国
131
72.2万円
地域別台数
関東
9
465.4万円
関西
2
600万円
東海
0
---
北海道
3
1032.9万円
九州
2
939万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
295万円
中国
2
---
四国
0
---

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N-ONEとセレガのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日野自動車  セレガ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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