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N-ONEとEタイプを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ジャガー  Eタイプ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 1150万円6800万円
Eタイプの相場表を見る
3148 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 社外ナビ TV Bカメラ 純正AW ターボ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビ・TV・バックカメラ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ バックカメラ オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth ETC キーレス スマートキー バックカメラ フロントフォグランプ ABS シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 衝突被害軽減カメラCTBA/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    77.9万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    1480万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1/4.2/ 正規D車(新東洋)/ フルレストア済み/ オリジナルカラー(クリーム)/出生証明書

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ Sr1 3.8 Flatfloor FHC 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ Series1 3.8L Fixed Head Coupe Series1 3.8L Fixed Head Coupe

    本体価格
    6800万円

  • ジャガー Eタイプ シリーズ1 2+2 1967年モデル

    本体価格
    1150万円

関東
852
93.9万円
関西
343
81万円
東海
494
99.1万円
北海道
136
85.2万円
九州
461
77.5万円
東北
227
94.8万円
北陸・甲信越
283
97.3万円
中国
207
85.7万円
四国
145
78.4万円
地域別台数
関東
5
3975万円
関西
1
1480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとEタイプのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ジャガー  Eタイプ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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