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N-ONEとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   スマート  クーペ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
3365 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-234VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD シートヒーター ETC LEDライト VSA クルコン スマートキー AAC

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ユーザー買取 ターボ ディスプレイオーディオ BlueTooth CD バックカメラ ポータブルナビ クルコン HIDヘッド 純正14インチAW オートエアコン スマートキー

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ギャザ-ズナビ(VXM-245ZFEI) Bカメラ フルセグTV 運転席+助手席シ-トヒ-タ ブル-トゥ-ス ETC ドラレコ前 自動パ-キング プライムスム-スフロントシ-ト 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 1年保証 ワンオ-ナ- HID VSA スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 純正ナビTVバックカメラクルコンプッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ディスプレイオーディオ ドラレコ HID

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 社外フルセグナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー オートエアコン オートライト HID ベンチシート 電動格納ミラー 横滑り防止 内外装クリーニング

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    56.8万円

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    33万円

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  • スマート クーペ ベースモデル 車検令和8年1月 ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

関東
834
90.7万円
関西
370
82.5万円
東海
541
100.8万円
北海道
198
88.9万円
九州
505
75.2万円
東北
235
92.2万円
北陸・甲信越
305
88.8万円
中国
240
81.7万円
四国
137
78.3万円
地域別台数
関東
2
46万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スマート  クーペ
159.9万円231.9万円 新車時価格 130万円217万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
658 排気量(cc) 598~698
58~64 最高出力(馬力) 55~75
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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