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N-ONEとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 688万円1148万円
EQE SUVの相場表を見る
2614 中古車掲載台数 45
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 試乗車アップ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 走行2.6万キロ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外SDナビTV 1オーナー Bカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 検R8年9月/後期/ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 保証付 修復歴無

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ ドラレコ スマートキー リアカ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ 衝突軽減 車高調 ETC ドラレコ

    本体価格
    176.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外ナビBカメラ前方ドラレコETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 ターボ スマートキー

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポークアルミ

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 エクスクルーシブP 21インチAW デモカー

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    857.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD AMGライン・エクスクルーシブパッケージ

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    878万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 有償色/エクスクルーシブP

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD SR HUD Burmester 本革シート Pシート 21AW

    本体価格
    748万円

関東
725
95.1万円
関西
287
91.3万円
東海
419
100.9万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.2万円
東北
210
100.1万円
北陸・甲信越
187
93.8万円
中国
164
92.7万円
四国
90
90.5万円
地域別台数
関東
21
825.1万円
関西
10
826万円
東海
3
807万円
北海道
0
---
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
852.8万円
中国
3
798万円
四国
2
833万円

N-ONEの中古車を探す

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N-ONEとEQE SUVのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
159.9万円217.4万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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