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N-ONEとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとeKアクティブの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  eKアクティブ
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 19.5万円55.8万円
eKアクティブの相場表を見る
2659 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム タイヤ4本新品 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 衝突軽減/専用内外装/LED/前席温熱シート

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ワンオーナー 7インチナビ シートヒータ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ Bluetoothオーディオ フロントドラレコ

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 買取直販(当店買取車) ワンオーナー

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS デモカー 9型ナビ 渋滞追従 ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD 県内東北信販売限定 ETC 車検R8年4月

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 スペシャルカラーエディション VT 4WD ターボ 4WD タイベル交換歴あり

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション V 検09.3 キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V タイミングベルト交換歴有 14インチAW

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ 走行4.8万 15インチアルミ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 スペシャルカラーエディション V ナビ TV Bカメラ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション VT 4WD ターボ ABS

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    43万円

関東
734
94.4万円
関西
294
90.3万円
東海
420
100.7万円
北海道
168
110万円
九州
372
77.1万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
198
94.8万円
中国
167
92.9万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
2
24.7万円
関西
4
31.7万円
東海
1
29.7万円
北海道
2
45.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55.8万円
中国
1
21万円
四国
1
10万円

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N-ONEとeKアクティブのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  eKアクティブ
159.9万円217.4万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
658 排気量(cc) 657
58~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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