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N-ONEとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   モーガン  プラスフォー
VS
36円276.1万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 1738万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
3259 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE プレミアムSSパッケージ 社外フルセグナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト ベンチシート 純正アルミホイール 電動格納ミラー 内外装クリーニング

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 純正ナビ バックカメラ オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 電動格納ミラー トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー ホワイトアイボリー内装 ETC CD スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 当社デモカー 9インチインターナビ LEDオートライト オートハイビーム 渋滞追従機能付きACC パーキングソナー 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ 禁煙

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ナビ Bカメラ ETC CTBA Pスタート キセノンライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ハーフレザー ブレーキサポート

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 4WD 本州仕入れ 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ USB接続 前席シートヒーター ステアリングスイッチ HID スマートキー プッシュスタート ドアバイザー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXU-247NBi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン アルミ AAC

    本体価格
    184.8万円

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  • モーガン プラスフォー 2シーター イージーアップフード - ベージュモヘア エアコンディショニング シートヒーター

    本体価格
    1738万円

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    本体価格
    1890.6万円

  • モーガン プラスフォー PLUSFOUR 

    本体価格
    1755.6万円

関東
840
93.5万円
関西
372
78.4万円
東海
510
99.1万円
北海道
141
84.7万円
九州
505
76.2万円
東北
212
92.4万円
北陸・甲信越
295
95.5万円
中国
224
88.9万円
四国
160
86万円
地域別台数
関東
1
1738万円
関西
1
1890.6万円
東海
1
1755.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとプラスフォーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   モーガン  プラスフォー
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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