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N-ONEとサクラを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとサクラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  サクラ
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
2670 中古車掲載台数 862
  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ TV アイドリングストップ CD

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム フルセグナビ Bluetooth ETC Pスタート

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純8型ナビ 衝突軽減B Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 車高調 無限マフラー 8インチナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ETC/ナビ/TV/Bluetooth/禁煙車/横滑り防止

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 試乗車アップ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ ETC Pスタート スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    204.9万円

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  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付属 アラウンドモニター

    本体価格
    174.9万円

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  • 日産 サクラ G プロパイロット ナビ 充電ケーブル付き

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  • 日産 サクラ X メーカーナビ ETC 全周囲カメラ

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  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付ディスプレイオーディオ

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  • 日産 サクラ X アラウンド・LEDヘッド・プロパイロット

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  • 日産 サクラ X アラウンドモニター/オートライト

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  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

関東
735
94.4万円
関西
296
90.9万円
東海
416
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
213
101.2万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円
地域別台数
関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円

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N-ONEとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  サクラ
159.9万円217.4万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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