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N-ONEと356を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ポルシェ  356
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
3151 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ターボ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車・いまコレ+・フロアカーペット・純正ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 1年保証ナビDレコRカメETC地デジBT接続

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ワンオーナー 9インチインターナビ シートヒーター LEDオートライト オートハイビーム 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ 誤発進抑制機能

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ シートヒーター/スマートキー/バックカメラ/

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 無限ステッカーツートン仕様シートカバー純正ナビテレビバックカメラ純正アルミホイール

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 15AW パドルシフト クルーズコントロール ETC ECON CD DVD Bluetooth ドライブレコーダー前後 キーレス バックカメラ HIDヘッドライト フォグ 純正セキュリティー フルセグTV

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ギャザズナビ/リアカメラ/ETC/スマートキー/LEDヘッドライト(オートライト機能付)/サイドエアバッグ&カーテンエアバッグ/ホンダセンシング/オートエアコン/

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 1年保証付 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC ローダウン 衝突軽減システム CD・DVD再生 ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン Honda認定中古車 ナビ Bluetoothe バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター ETC フロアマット

    本体価格
    157.8万円

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  • ポルシェ 356 A コンバーチブルD

    本体価格
    2000万円

  • ポルシェ 356 356 B 

    本体価格
    2160万円

  • ポルシェ 356 B カブリオレ 1963年モデル 356B T6

    本体価格
    応談

関東
843
94.4万円
関西
338
80.5万円
東海
496
98.9万円
北海道
137
85.2万円
九州
466
76.7万円
東北
231
96.3万円
北陸・甲信越
284
96.8万円
中国
211
86.5万円
四国
145
77.5万円
地域別台数
関東
10
2573.8万円
関西
4
490万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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N-ONEと356のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ポルシェ  356
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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