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N-ONEとセニックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ルノー  セニック
VS
7万円263.7万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 98万円
セニックの相場表を見る
3322 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ シートヒーター CVT ESC USB エアコン パワーステアリング

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正14インチアルミホイール ハーフレザーシート ステアリングスイッチ プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1年保証付 純正ナビ

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 社外ナビ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC キセノンライト ターボ オートライト シートカバー パドルシフト バックカメラ スマートキー プッシュスタート 地デジフルセグ CD/DVD再生 純正フロアマット

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正オーディオ USB HDMI ワンセグTV 革調シートカバー 無限フロアマット スマートキー PVガラス ECO サイドバイザー ETC 社外アルミホイールタイミングチェーン

    本体価格
    33.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-224VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 元デモカー 禁煙 純ディスプレイオーディオ

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング・純正9型ナビ・フルセグTV・バックモニター・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・ETC2.0・ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • ルノー セニック RXE ボレアル・シルバー ミシュランクロスクライメートタイヤ フォグランプ キーレス 9通シフトパターン学習機能付4AT 開閉式リアガラスハッチ リアシートテーブル

    本体価格
    98万円

関東
867
93.5万円
関西
389
82.2万円
東海
510
98.2万円
北海道
134
78.5万円
九州
504
77.2万円
東北
227
95.8万円
北陸・甲信越
297
96.5万円
中国
234
85.8万円
四国
160
85.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとセニックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  セニック
159.9万円231.9万円 新車時価格 282.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1720×1620  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 108~138
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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