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N-ONEとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとクロスビーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  クロスビー
VS
8万円262.5万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 49万円268万円
クロスビーの相場表を見る
3056 中古車掲載台数 1118
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム H SENSING 試乗禁煙車 ナビRカメラ ETC

    本体価格
    186.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 純正ナビ ドラレコ前後装着+ETC付

    本体価格
    222万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツートンルーフ ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新車未登録

    本体価格
    196.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 社外ナビ CD DVD スマートキー ETC ドライブレコーダーF 電動格納ミラー フォグランプ オートライト オートハイビーム 純正アルミホイール 横滑り防止 ステアリングリモコン

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 衝突軽減/ナビ/バックモニター/ETC/半革

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ N-ONE セレクト ツアラー ナビ・TV・Bカメラ 

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 展示車 6MT デカール ETC RS用フロアM

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ N-ONE その他 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD CTBA・純正メモリナビ・ワンセ

    本体価格
    57.8万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーンルーフ スズキ保証付 セーフティS

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    195.8万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ シートヒーター

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    149.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート オーディオレス

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 社外ナビ 全方位カメラドライブレコーダー

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ 禁煙車 デュアルカメラブレーキ 全方位カメラ クルコン パドルシフト 前後センサー シートヒーター オートAC LEDライト フォグ ETC 純正ナビ 地デジTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート/車線逸脱警報/ハイビームアシスト/ディスプレイオーディオ/アダプティブクルーズコントロール/ETC/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    135.8万円

関東
761
90.3万円
関西
334
86.7万円
東海
503
101.4万円
北海道
186
102.1万円
九州
467
80万円
東北
213
82.5万円
北陸・甲信越
268
87万円
中国
200
89.9万円
四国
124
87.5万円
地域別台数
関東
286
165.2万円
関西
122
164.8万円
東海
155
161.6万円
北海道
91
182.2万円
九州
160
154.5万円
東北
121
180.9万円
北陸・甲信越
99
168.2万円
中国
46
158.5万円
四国
38
156.2万円

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N-ONEとクロスビーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  クロスビー
159.9万円217.4万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
658 排気量(cc) 996
58~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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