| ホンダ N-ONE | トヨタ ソアラエアロキャビン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10.8万円～257.9万円
N-ONEの相場表を見る |
中古車相場 |
170万円～271万円
ソアラエアロキャビンの相場表を見る |
| 2670台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ N-ONE | トヨタ ソアラエアロキャビン | |
|---|---|---|
| 159.9万円～217.4万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1725×1345 |
| 658 | 排気量(cc) | 2954 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 240 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ＋6MT採用車になる。（2020.11） |
解説 |
世界初の電動メタルトップを採用 2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに４ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4) |
N-ONEとソアラエアロキャビンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！N-ONEとソアラエアロキャビンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2670台、ソアラエアロキャビンの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
