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N-ONEとSX4を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとSX4の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  SX4
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 14.8万円50万円
SX4の相場表を見る
2659 中古車掲載台数 13
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビパッケージ Rカメラ社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ナビ 地デジ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 車検2年整備付き 1年保証

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン あんしんパッケ-ジ オーディオ スマ-トキ-

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ HIDスマートキープッシュスタートRカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    207.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ オートライト オートエアコン HIDヘッド

    本体価格
    59.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5G スマートキー ETC2.0 HID 純正16アルミ

    本体価格
    22万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD センターデフロックスイッチ

    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4 1.5F スマートキー・ETC・CD

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ SX4 1.5G バックカメラ

    本体価格
    35.6万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4 1.5G フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ SX4 1.5G 社外ナビ  CD/DVD/ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ SX4 2.0XS 4WD 寒冷地仕様 SDナビ バックモニター

    本体価格
    44.7万円

  • スズキ SX4 1.5XG 禁煙車 ルーフレール ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    41.8万円

関東
734
94.4万円
関西
294
90.3万円
東海
420
100.7万円
北海道
168
110万円
九州
372
77.1万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
198
94.8万円
中国
167
92.9万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
5
34万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
38.9万円
九州
1
14.8万円
東北
1
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-ONEの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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N-ONEとSX4のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  SX4
159.9万円217.4万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
58~64 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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