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N-ONEとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  カムロード
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 185万円1484万円
カムロードの相場表を見る
3236 中古車掲載台数 225
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ バックカメラ 純正ナビ ドラレコ スマートキー ミラーヒーター アイドリングストップ HIDヘッドライト CD DVD再生 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 電動格納ドアミラー 運転席エアバック イモビライザー USB接続 ETC装備 バックモニター 助手席エアバック パワーステ 衝突安全ボディ フルオートエアコン スマ-トキ- キーレス ナビ ABS

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ナビ ドラレコ ETC付 グリーン ツートン

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ ETC TV オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC チップアップシート 衝突安全ボディ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム DA バックカメラ LED HDMI

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング LEDヘッド 渋滞追従アダプティブクルーズ リアパーキングセンサ オートハイビーム 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド スマートキー CD再生 USB/AUX接続

    本体価格
    104.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー純正ナビ前後ドライブレコーダー衝突軽減ブレーキ(車線認識)クルーズコントロールスマートキー2年保証

    本体価格
    119.8万円

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    642万円

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    421万円

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    本体価格
    320万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー 

    本体価格
    780万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 家庭用エアコン 発電機 ソーラーパネル4枚 FFヒーター サイドオーニング 電気レンジ 温水ボイラー シャワー トイレ 冷蔵庫  マックスファン 1500Wインバーター

    本体価格
    822万円

関東
824
90.4万円
関西
354
78万円
東海
514
98.5万円
北海道
154
87万円
九州
508
77.6万円
東北
241
98.3万円
北陸・甲信越
282
92.7万円
中国
228
80.8万円
四国
131
73.5万円
地域別台数
関東
90
931.3万円
関西
30
775.7万円
東海
26
888.3万円
北海道
17
703.9万円
九州
15
679.2万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
14
1081.9万円
中国
9
571.1万円
四国
17
902.8万円

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N-ONEとカムロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  カムロード
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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