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N-ONEとカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  カローラクーペ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 174万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
3410 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正CDデッキ HDMI接続端子 スマートキー二個 プッシュスタート HIDオートライト イカリング ベンチシート シートリフター アームレスト オートエアコン 社外アルミ

    本体価格
    18.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 2トーンカラー K-BREAK前後バンパー&Sエアロ MINI15インチAW 新品OPENCOUNTRY-HTタイヤ 社外SDナビ&フルセグTV Bカメラ ドラレコ ビルトインETC スマートキーPスタート HIDヘッドライト ブラックアウト

    本体価格
    77.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ETC バックカメラ オートクルーズコントロール HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート ベンチシート アイドリングストップ ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC HIDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    18.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ 純正ディスプレイオーディオ Bカメ クルコン

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-ONE G ナビTV バックカメラ スマートキー 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 禁煙車 純正ナビ 衝突被害軽減システム BSM バックカメラ フォグランプ プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット 純正アルミホイール ベンチシート ドアバイザー Bluetooth DVD

    本体価格
    83.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    169万円

関東
829
92.2万円
関西
385
86.5万円
東海
563
102万円
北海道
205
91.8万円
九州
514
75.4万円
東北
231
96万円
北陸・甲信越
308
88.3万円
中国
240
81.4万円
四国
135
76.7万円
地域別台数
関東
2
243.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
169万円
四国
0
---

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N-ONEとカローラクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  カローラクーペ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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