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N-ONEとTR-4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トライアンフ  TR-4
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 530万円539万円
TR-4の相場表を見る
3239 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビ・TV・バックカメラ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 6速MT車 ホンダセンシング LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 15インチアルミホイル(ホワイトカラー) 前席シートヒーター 7インチTFT液晶メーター バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ プッシュスタート PS PW AC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 6MT ターボ RS専用コンビシート RS専用エクステリア 本革巻ステアリング 7インチTFT液晶メーター 15インチホイール LEDヘッドライト ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 2ト-ン 最長5年保証 ナビVXM-194Ci Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC VSA スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- ベンチシ-トAAC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム LEDヘッド ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 純正ディスプレイオーディオ オートライト LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター 電子パーキングブレーキ Bカメラ パーキングセンサー カーテンエアバッグ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD フルセグ Bluetooth ナビ スマートキー スペアキー 専用フロントグリル フロント・リアバンパーガーニッシュ付 LEDポジションランプ付 プレミア専用メッキドアハンドル

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-4 左ハンドル 内外装フルレストア済/幌/トノカバー新品/ETC/フロントグリル/クロームワイヤーホィール/ビーディング/ウインドーグレージングラバー/フィニッシャー交換/フロントスポットランプ取付/各メッキ類新品/左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-4 IRS 

    本体価格
    539万円

  • トライアンフ TR-4 ベースグレード 

    本体価格
    530万円

関東
819
91.5万円
関西
352
80.1万円
東海
508
98万円
北海道
156
88.3万円
九州
510
77.1万円
東北
252
96.8万円
北陸・甲信越
281
95.6万円
中国
224
81.8万円
四国
137
74.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
530万円
東海
1
539万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとTR-4のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トライアンフ  TR-4
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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