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N-ONEとSCを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとSCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国レクサス  SC
VS
8万円262.5万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 ---
SCの相場表を見る
3490 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビフルセグTV フロントドライブレコーダー 電子パーキングブレーキ ETC USB リアパーキングセンサー ミュージックラック サイドエアバッグ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 純正メモリナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ウィンカーミラー HID フォグランプ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム バックカメラ スマートキー HIDヘッ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC オートライト ステアリングリモコン

    本体価格
    78.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン ドラレコ ナビ オートエアコン Pスター

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 社外CDデッキ AUX接続 プッシュスタート スマートキー オートライト HIDヘッドライト ベンチシート アイドリングストップ 社外14インチAW ウィンカーミラー

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ギャザーズナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・パドルシフト・プッシュスタート・キセノンランプ・LEDフォグランプ・ビルトインETC・純正14ンチアルミ・スマートキー・ラインストライプ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 後期 ナビ Bモニター シートヒーター

    本体価格
    113.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 社外ナビ ターボ パドルシフト オートクルコン USB接続 CD・DVD再生 社外アルミ プッシュスタート スマートキー オートライト HIDライト アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 電動格納ドアミラー 運転席エアバック イモビライザー USB接続 ETC装備 バックモニター 助手席エアバック パワーステ 衝突安全ボディ フルオートエアコン スマ-トキ- キーレス ナビ ABS

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
859
91.1万円
関西
413
85.6万円
東海
566
104.1万円
北海道
207
96.8万円
九州
529
79.6万円
東北
226
95.2万円
北陸・甲信越
300
89.1万円
中国
256
83.1万円
四国
134
79.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとSCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国レクサス  SC
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4300
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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