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N-ONEとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 244.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
3558 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 G 検2年 関東仕入 鈑金付 プッシュ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD ナビ Bluetooth接続 CD/DVD再生 HIDヘッド フルセグ オートエアコン オートライト スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー プライバシーガラス 横滑り防止装置

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー Bluetooth 記録簿

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD プッシュスタート ディスプレイオーディオ ワンセグ CD Bカメラ アイドリングストップ HIDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト 横滑り防止装置 電動格納ミラー エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー/ホンダ純正ナビ/バックモニター

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ナビ 純正AW  スマートキ― Pスタート 盗難防止システム ETC HID  オートライト フォグランプ ベンチシート

    本体価格
    48.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 全国1年保証 ブレーキサポート メモリーナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 4WD 4WD バックカメラ ナビ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    80.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

    本体価格
    303万円

関東
862
91.6万円
関西
418
87.8万円
東海
580
104.8万円
北海道
211
94.5万円
九州
544
78.7万円
東北
244
94.8万円
北陸・甲信越
310
91.2万円
中国
251
83.4万円
四国
138
81.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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N-ONEとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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