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N-ONEとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとパサートCCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
2659 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 社外ナビTV HID プッシュスタート

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー HID・ワンセグ・メモリナビCD・バックカメ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/HID/衝突軽減

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 純正CDオーディオ 横滑り防止 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正オーディオ シートヒーター ETC

    本体価格
    145.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト CD ワンセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    146.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ ETC 社外ドラレコ前後

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 走行距離44000km・スマートキー

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ 修復歴無し クルコン ETC

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

関東
734
94.4万円
関西
295
90.5万円
東海
420
100.7万円
北海道
168
110万円
九州
372
77.1万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
167
92.9万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとパサートCCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  パサートCC
159.9万円217.4万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
658 排気量(cc) 1984~3598
58~64 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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