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アコードハイブリッドとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   三菱  ランサー
VS
54.9万円298万円
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中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
102 中古車掲載台数 9
  • ホンダ アコードハイブリッド アコードハイブリッド EX 

    本体価格
    103万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ テレビ 革シート ETC バックカメラ スマートキー シートヒーター 電動リヤサンシェイド クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX バックカメラ ETC 純正ナビ DVD CD US

    本体価格
    145万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ TVフル リアカメラ エンスタ ドラレコ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth アダプティブクルコン ETC パワーシート 電動リアサンシェード スマートキー オートライト LEDヘッド 純正17AW 1年保証

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 社外アルミホイール スマートキー オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車/クルーズコントロール/バックカメラ/前席パワーシート/LEDヘッドライト/ビルトインETC/ウィンカーミラー/横滑り防止装置/純正17インチアルミホイール/Bluetooth/純正ナビ&フルセグTV/フォグランプ

    本体価格
    130.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダセンシング 純正メモリーインターナ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ドライブレコーダー ETC シートメモリー バックカメラ パワーシート ヒートシーター Bluetooth DVD

    本体価格
    67.9万円

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    349万円

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    本体価格
    540万円

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    85.9万円

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    39.8万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

関東
31
117.3万円
関西
10
112.8万円
東海
18
133.5万円
北海道
4
88.8万円
九州
13
131.6万円
東北
12
102.8万円
北陸・甲信越
4
179万円
中国
9
109万円
四国
1
109.8万円
地域別台数
関東
3
126.9万円
関西
2
41.9万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードハイブリッドとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   三菱  ランサー
365万円401.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1993 排気量(cc) 1468~1999
143 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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