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アコードハイブリッドと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   マクラーレン  650S
VS
47.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
108 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 純正HDDナビ バックカメラ 追従クルコン ETC ドラレコ LEDライト オートライト 電動シート BT接続 ステアリモコン 純正アルミ CD/DVD再生 Aストップ

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 1オーナ/ナビTV/DVD再生/クルコン/Bカメラ

    本体価格
    104.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙1オーナー 純正ナビ リアカメラ クルーズコントロール Bluetooth サイドエアバッグ ドアバイザー パワーシート ETC アルミホイール LEDヘッドライト 盗難防止付 スマートキー

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオーディオ DVD ETC LEDライト フォグライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ 衝突軽減B バックカメラ レーンキープ 追従クルコン シートヒーター 電動シート LEDライト オートライト 純正アルミ BT接続 ドラレコ ETC2.0 Aストップ Pスタート

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ バックモニター フルセグTV ステアリングリモコン クルコン プッシュスタート 前席パワーシート スマートキー LEDライト BT 全国6か月保証付き

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ETC 電動シート

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド LX ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 黒本革/純正インターナビ/地デジ/カメラ/禁煙/LEDヘッドライト/レザーパッケージ

    本体価格
    117.5万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
41
109.9万円
関西
9
103.3万円
東海
17
128.7万円
北海道
1
117.4万円
九州
14
124.7万円
東北
11
117.4万円
北陸・甲信越
7
103.3万円
中国
6
116.4万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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アコードハイブリッドと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   マクラーレン  650S
365万円401.1万円 新車時価格 3160万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1993 排気量(cc) 3799
143 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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