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エスティマとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 65
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビTV バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ ムーンルーフ ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD ナビ TV バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    173万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G CarsOsaka:B3096 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ETC/バックモニター・両側パワースライド

    本体価格
    43万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側PSD ETC ナビ CD DVD TV Bカメモニター

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビTV Bモニター 両側パワスラ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム モデリスタエアロ 後席モニター 3列シート

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD Egスターター 前後ドラレコ 後席モニター

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    102.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDフルセグインターナビ BT対応

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ BT/USB接続 バックカメラ

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    138万円

関東
386
95.3万円
関西
149
88.6万円
東海
135
108.2万円
北海道
97
99万円
九州
125
87.8万円
東北
103
114.8万円
北陸・甲信越
82
103.1万円
中国
34
99万円
四国
29
89.7万円
地域別台数
関東
23
119.9万円
関西
6
124.9万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
132万円
九州
11
122.3万円
東北
4
132.8万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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エスティマとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  アコードハイブリッド
266.7万円429万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2362~3456 排気量(cc) 1993
170~280 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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