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カローラツーリングとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 128
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 車検整備付 ドラレコ ナビ Bカメ

    本体価格
    205.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ・クルーズC・ブラインドスポット

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正エントリーナビ Bluetooth ドラレコ ET

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD DA/カメラ・ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー セーフティS ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BLUETOOTH付 ドラレコ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X D.Pオーディオエントリーナビキット

    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
    85万円

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    68万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビフルセグ/クルコン/電動シート/Bカメラ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純ナビ/Bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ ETC 障害物センサー 電動シート

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX ナビ バックカメラ ETC クルー 衝突被害軽減ブレーキ ナビ Blueto

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    103.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 C

    本体価格
    128万円

関東
510
211万円
関西
254
210万円
東海
243
214.6万円
北海道
83
225.1万円
九州
254
218.2万円
東北
115
227.1万円
北陸・甲信越
107
227.2万円
中国
123
213.1万円
四国
64
217.1万円
地域別台数
関東
46
122.5万円
関西
12
125.6万円
東海
10
113.4万円
北海道
9
91.4万円
九州
16
140.8万円
東北
12
107.1万円
北陸・甲信越
6
107.9万円
中国
8
108.6万円
四国
9
165万円

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カローラツーリングとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードハイブリッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1196~1986 排気量(cc) 1993
98~170 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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