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XC60とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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XC60とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
49万円999万円
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中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
579 中古車掲載台数 129
  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 2リッター4WDモデル/ポールスターpkg/禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 当社試乗車ハーマンカードンダークガラス

    本体価格
    595万円

  • ボルボ XC60 D4 SE アイシン製8速AT 本革 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    137.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 23年モデル サイドステップ 純正ドラレコ

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 全方位カメラ ナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 本革S サンルーフ 純正ナビTV360°カメラ

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    192万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社元試乗車

    本体価格
    578万円

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    99.8万円

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    95万円

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    98.9万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー/禁煙/純正ナビ/本革シート/ETC

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコード ハイブリッド EX フルセグTV付き

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 寒冷地/純正ナビ/Bカメ/クルコン/ETC/i-Seg

    本体価格
    100.2万円

関東
237
428.8万円
関西
62
442.1万円
東海
150
442.5万円
北海道
18
467.2万円
九州
27
424万円
東北
21
479.4万円
北陸・甲信越
38
427.3万円
中国
19
573.9万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
46
122.5万円
関西
12
125.6万円
東海
11
114万円
北海道
9
91.4万円
九州
16
140.8万円
東北
12
107.1万円
北陸・甲信越
6
107.9万円
中国
8
108.6万円
四国
9
165万円

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XC60とアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  アコードハイブリッド
599万円1039万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1968 排気量(cc) 1993
190~333 最高出力(馬力) 143
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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