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ノアとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
11万円569万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 10.5インチナビPlus 14インチ後席モニター

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後席モニター セーフティセンス ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 10型ナビ14型後席モニター両パワスラ試乗OK

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 ナビ 地デジ 左パワースライド

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減ブレーキ ETC フルセグTV

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD サンルーフ ナビ 寒冷地仕様 本州車

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 1年保証 タイヤ新品 ローダウン エアロ 8人

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 禁煙 純正ナビ バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    81.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済未使用車 純正ディスプレイナビTV

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z フルセグDAナビ Bカメラ Rモニター ETC

    本体価格
    399.3万円

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    128万円

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    応談

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    本体価格
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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX レザーパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ リアカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    125万円

関東
937
244.9万円
関西
508
231.6万円
東海
434
266.3万円
北海道
173
219.7万円
九州
423
253.7万円
東北
242
231.8万円
北陸・甲信越
184
257.5万円
中国
170
268万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
22
121.9万円
関西
6
124.9万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
132万円
九州
11
121.4万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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ノアとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  アコードハイブリッド
267万円389万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~170 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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