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ノアとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  スターレット
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
3086 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ノア 2.0 S ナビ TV バックカメラ 車検2年

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 社外ナビ リアカメラ ETC HID

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9インチナビ 大型後席モニター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビ TV Bカメラ 電スラ LEDヘッド

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 衝突軽減装置 片側Pスライドドア

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X リミテッド 両側パワスラ ETC 走17万 検9/2

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 純正SDナビ (BT/ワンセグTV/CD/AUX)ETC

    本体価格
    174.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 10.5型ディスプレイ/全方位/ETC/衝突軽減

    本体価格
    334.9万円

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    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ スターレット S ソレックス タコ足 マフラー 車高調 アルミ

    本体価格
    298万円

関東
902
244.3万円
関西
494
230.3万円
東海
426
266.6万円
北海道
170
212万円
九州
418
253.2万円
東北
230
234.1万円
北陸・甲信越
187
256万円
中国
155
270.4万円
四国
104
252.6万円
地域別台数
関東
13
109.9万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
95.5万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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ノアとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  スターレット
267万円389万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~1453
98~170 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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