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WRXとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   トヨタ  スターレット
VS
84万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
463 中古車掲載台数 46
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 前期A型 アイサイトVer3 STIタワーバー

    本体価格
    124.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 4WD 電動シート アイサイトver3 LED

    本体価格
    134.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ロ-ダウン 柿本マフラ- 革シ-トセット ナビ

    本体価格
    213.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD STIアンダースポイラー STIマフラー

    本体価格
    256.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ドラレコ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    158万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車

    本体価格
    159.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 1オーナー サンルーフ RECARO Rスポイラー

    本体価格
    379.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期E型 STIスタイルパッケージ 大型リヤ

    本体価格
    456.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    200万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    72万円

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  • トヨタ スターレット DX KP61 4速MT フジツボマフラー 車検令和7年5月

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期型 FETターボタイマー ETC 14AW

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  • トヨタ スターレット 1.3 S EP82 純正5速マニュアル 修復歴無し

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  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

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    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/クスコ車高調/BRIDEバケット/後期

    本体価格
    138.8万円

関東
172
333.7万円
関西
65
354.1万円
東海
86
329.7万円
北海道
28
265.9万円
九州
25
365.3万円
東北
30
228.9万円
北陸・甲信越
27
306.9万円
中国
24
346.6万円
四国
6
463.5万円
地域別台数
関東
22
145.4万円
関西
5
108.7万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
4
158.5万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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WRXとスターレットのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  スターレット
334.8万円710.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1994~1998 排気量(cc) 1331~1453
300~329 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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