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N-WGNとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   キャデラック  コンコース
VS
14.8万円190万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
4562 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージII あんしんPKG 社外ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 禁煙 ディスプレイオーディオ USB リア

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 純正SDナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボ SS 2トーンカラースタイル パッケージ 車高調 15inメッシュアルミ ナビ ETC

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    74.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 社外ナビ スマートキー 禁煙車 ETC

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD ABS アイドリングストップ スマキー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSパッケージII 純正ナビ バックカメラ ビルドインETC

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック コンコース エグゼクティブ 1オーナー禁煙車 全車検整備記録簿付

    本体価格
    277万円

  • キャデラック コンコース 4.6 クリームホワイトカラー ディーラー車

    本体価格
    117万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

    本体価格
    169万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ベースグレード・ETC付

    本体価格
    230万円

  • キャデラック コンコース 4.6 実走14000キロ ヤナセ物ディーラー車

    本体価格
    350万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 実走33000キロ整備付

    本体価格
    195万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ETC・23000km・革シート

    本体価格
    218万円

  • キャデラック コンコース 4.6 最終後期モデル 電動シート キーレス AT

    本体価格
    210万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    応談

関東
967
86.5万円
関西
536
91.7万円
東海
755
102.8万円
北海道
272
95.1万円
九州
705
88.8万円
東北
425
96.6万円
北陸・甲信越
438
92万円
中国
293
84.5万円
四国
171
90.2万円
地域別台数
関東
1
277万円
関西
2
218万円
東海
5
201万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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N-WGNとコンコースのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   キャデラック  コンコース
120.4万円191.7万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
658 排気量(cc) 4564
58~64 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

---
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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