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N-WGNとISを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとISの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  IS
VS
9.8万円190.5万円
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中古車相場 25.9万円1110万円
ISの相場表を見る
5653 中古車掲載台数 902
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    168.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング フル装備 スマートキー CD

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー車 純正メモリーナビ バック

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ ナビTV Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 HID ETC

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ/Bluetooth/フロントドラ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ ターボ車ギャザーズナビBLUETOOTHフルセグ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 8インチメモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ワンオーナー純正ナビTVBT衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 8incナビTV 前後ドラレコ Fシートヒーター

    本体価格
    147.8万円

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  • レクサス IS 250 バージョンS 自社 ローン/ナビ/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    44.8万円

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  • レクサス IS 300h バージョンL レーダークルコン 本革シート 純正ナビ

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    174万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    275万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 後期/黒革シート

    本体価格
    230.9万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

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    838万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD シートベンチレーション・ヒーター AHB

    本体価格
    353万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 初度登録R3年5月 セーフティシステムプラス

    本体価格
    558.2万円

  • レクサス IS 300h 3連フルLEDライト パノラミックビュー

    本体価格
    399万円

関東
1302
90.7万円
関西
740
103.2万円
東海
815
93.7万円
北海道
375
99.9万円
九州
856
90.3万円
東北
478
94.4万円
北陸・甲信越
494
95.7万円
中国
360
88.9万円
四国
233
93.1万円
地域別台数
関東
332
295.6万円
関西
145
284.9万円
東海
168
314.5万円
北海道
27
269.4万円
九州
100
259.7万円
東北
29
244万円
北陸・甲信越
33
248.1万円
中国
44
233.6万円
四国
24
272.8万円

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N-WGNとISのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  IS
120.4万円197万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
58~64 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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