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N-WGNとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   マツダ  ラピュタ
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
5350 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング /神奈川県/ガリバー小田原東インター店

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 一年保証・走行距離無制限走行62442キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    116.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC・プッシュスタート・追従式クルコン・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・前後誤発進抑制・車線逸脱抑制・後方ソナー

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ アルミホイール・ETC・禁煙車・DVD再生

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング リアカメラ ETC 衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アイドリングストップ オートクルーズコントロール ハーフレザーシート オートライト HIDヘッドライト Bカメラ ドライブレコーダー ETC AW 盗難防止システム USB入力端子

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 当社使用レンタ 純正ナビ TVフル リアカメラ ドラレコ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 黒半革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 防錆塗装キーレスCDエンスタ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 禁煙 社外ナビ CD/Bluetooth/ワンセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ビルトインETC オートライト レーンキープ ドライブレコーダー

    本体価格
    116.2万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

関東
1096
84.9万円
関西
547
81.9万円
東海
725
101.8万円
北海道
408
110.7万円
九州
862
84万円
東北
545
99.2万円
北陸・甲信越
531
95.5万円
中国
413
89.4万円
四国
223
88.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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N-WGNとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   マツダ  ラピュタ
120.4万円212.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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