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N-WGNとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンセダン
VS
10.8万円198万円
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中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
5429 中古車掲載台数 79
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙  社外ナビ クルコン 半革 社外アルミ

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正ナビVXM-235Ci シートヒーター ホン

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ 4WD 禁煙 4WD リアカメラ 追突被害軽減B 1オナ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ナビTV Bカメ Bluetooth対応 USB接続可 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD 社外メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 当社元デモカー 純正8インチディスプレイ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング インターナビ バックカメラ ETC レンタ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正オーディオ CD 横滑り防止 HID

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タイベル交換済 社外アルミ ドアミラー車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス フェンダーミラー 最下位グレード

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    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

関東
1188
87.7万円
関西
659
102.1万円
東海
772
96.4万円
北海道
371
107.3万円
九州
864
85.4万円
東北
503
93.6万円
北陸・甲信越
458
98万円
中国
374
92.1万円
四国
240
93万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
14
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ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンセダン
120.4万円197万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
58~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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