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N-WGNとiQを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  iQ
VS
12万円192.8万円
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中古車相場 14.8万円540万円
iQの相場表を見る
5426 中古車掲載台数 273
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 雹害

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G クルコンフルセグETCハーフレザーシート

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 禁煙 純正ナビ ドラレコ前後 Rカメラ ETC

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 衝突低減ブレーキ 盗難警報装置

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 純正8インチナビ

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ワンオーナー フルセグMナビ Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ワンオーナー シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ETC HondaSENSING シートヒーター テー

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ ET

    本体価格
    151.8万円

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  • トヨタ iQ (ベース) 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    68万円

関東
1187
87.5万円
関西
664
102.3万円
東海
782
96.2万円
北海道
376
106.7万円
九州
859
85万円
東北
500
92.6万円
北陸・甲信越
446
97.2万円
中国
377
90.1万円
四国
235
92.8万円
地域別台数
関東
85
66.7万円
関西
38
72.2万円
東海
46
61.8万円
北海道
11
34.8万円
九州
42
42.4万円
東北
8
49.4万円
北陸・甲信越
12
50.2万円
中国
19
54.9万円
四国
12
43.7万円

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N-WGNとiQのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  iQ
120.4万円197万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
58~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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