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ヴェゼルとV8を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとV8の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  V8
VS
24.8万円475万円
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中古車相場 458万円1230万円
V8の相場表を見る
5156 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 8インチSDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ワンオーナー車 ドラレコ前 メモリーナ

    本体価格
    206.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/アルミ

    本体価格
    107.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ドライブレコーダー 禁煙 ナビTV

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ETC HondaSENSING シートヒーター 全周

    本体価格
    298.8万円

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    760万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    820万円

関東
1325
210.2万円
関西
637
233.4万円
東海
827
226.2万円
北海道
210
208万円
九州
795
216.1万円
東北
486
201.5万円
北陸・甲信越
389
224.9万円
中国
296
207.6万円
四国
191
217.5万円
地域別台数
関東
13
758.9万円
関西
6
534.2万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ヴェゼルとV8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  V8
227.9万円377.6万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1496 排気量(cc) 4282~4735
106~118 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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