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ヴェゼルとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
15.2万円475万円
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中古車相場 520.8万円925万円
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5087 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 衝突軽減装置・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング Mナビ Rカメラ 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正8インチナビ Bluetooth ドラレコ ETC R

    本体価格
    222万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z いまコレ+新品マット HondaSENSING ナビ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙 ワンオーナー ホンダコネクトナビ

    本体価格
    273万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー 8型ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    156.8万円

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    658万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    684万円

関東
1328
209.5万円
関西
607
234.5万円
東海
783
225.1万円
北海道
239
205.8万円
九州
780
216.6万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
379
221.2万円
中国
303
210.2万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
6
672.6万円
関西
1
684万円
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
227.9万円377.6万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1496 排気量(cc) 5935
106~118 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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