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ヴェゼルとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
40万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
6100 中古車掲載台数 25
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車 フォグランプ アダプティブクルーズコントロール スマートキー アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 社外ナビ Bカメ クルコン Pセンサー ETC

    本体価格
    322.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    167.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール LEDオートヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイールエンジンスターター ドライブレコーダー シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    325.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 消臭済 禁煙 ワンオーナー ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth ETC Rカメラ 地上デジタル USB入力 ハンズフリーテールゲート シートH サイドエアB

    本体価格
    282万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    263万円

ピックアップ中古車
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID・サンルーフ・革シート・パワーシート

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 禁煙車

    本体価格
    125万円

関東
1714
243.2万円
関西
661
250.8万円
東海
1050
257.9万円
北海道
260
234.1万円
九州
848
242.2万円
東北
576
223.4万円
北陸・甲信越
454
251.5万円
中国
307
242万円
四国
230
255.3万円
地域別台数
関東
14
120万円
関西
3
132.3万円
東海
4
100.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ヴェゼルとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
227.9万円396.9万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496 排気量(cc) 2997
106~118 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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