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ヴェゼルとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  タントエグゼ
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 4.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
5087 中古車掲載台数 361
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 2年保証当社試乗車ナビRカメETC2.0

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 8インチSDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD バックカメラ Bluetooth接続 4WD

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 衝突軽減 ナビ 車線逸脱 レーダークルーズ

    本体価格
    182.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙 ホンダコネクトナビ パワーバックドア

    本体価格
    295.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ/Bluetooth/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング 1オーナー レザーシート 純正18アルミ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙・ナビ・ドラレコ・ハイブリッドZ・ミ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    198.5万円

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    本体価格
    51.8万円

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    23.6万円

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    26.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 検2年 Sキー ナビ フルセグ アルミ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    28万円

関東
1328
209.6万円
関西
607
234.5万円
東海
783
225.3万円
北海道
239
205.8万円
九州
779
216.6万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
381
221.2万円
中国
303
210.2万円
四国
178
216.6万円
地域別台数
関東
67
26.5万円
関西
44
31.4万円
東海
45
29.5万円
北海道
15
42.7万円
九州
65
27.4万円
東北
52
35.3万円
北陸・甲信越
34
32.3万円
中国
23
35.3万円
四国
16
34.3万円

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ヴェゼルとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  タントエグゼ
227.9万円377.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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