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ヴェゼルとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダッジ  ナイトロ
VS
70万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 44.8万円169.9万円
ナイトロの相場表を見る
6066 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ前後 メモリ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正ナビ ETC クルコン

    本体価格
    316万円

  • ホンダ ヴェゼル X ホンダセンシング 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ リア

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー フルセグ ドラレコ LED

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X SENSING 登録済未使用 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレイ 前後ドライブレコー

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    165.6万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ナイトロ SXT クルコンPWシートサイドカメラ Pセンサー

    本体価格
    130.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ディーラー車 フルセグ ETC クルコン

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ワンオーナー サンルーフ 黒革 ナビ TV

    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    169.9万円

  • ダッジ ナイトロ SXT メモリーナビ 前後ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    69万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社有車/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT メモリ-ナビ Bカメラ 黒レザ- ヒッチメンバ

    本体価格
    128万円

  • ダッジ ナイトロ R/T カロッツェリアナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    98万円

関東
1653
207.6万円
関西
819
223.5万円
東海
881
220万円
北海道
324
203万円
九州
940
209万円
東北
478
203.5万円
北陸・甲信越
408
216.8万円
中国
356
208.3万円
四国
207
223.2万円
地域別台数
関東
13
80.9万円
関西
3
121万円
東海
2
59.9万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとナイトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダッジ  ナイトロ
227.9万円377.6万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1496 排気量(cc) 3700
106~118 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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