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ヴェゼルとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アコードワゴン
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 30万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
5194 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 ナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ ヴェゼル ハイブリッドZ  純正ナビTV バックモニター 

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 1年保証 禁煙車 ワンオーナー車 純正ナビ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車 ナビパケ 純正アルミ LED

    本体価格
    281.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ/Bカメラ/ETC2.0/シートヒーター

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    326万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR V-TEC タイベル交換済み サンルーフ 無事故

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 4AT VTEC 純正フォグ 社外15AW

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

関東
1348
211.1万円
関西
633
234.9万円
東海
827
226.1万円
北海道
213
208.7万円
九州
810
216.6万円
東北
485
201.2万円
北陸・甲信越
386
225.9万円
中国
302
206.9万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
5
104.8万円
関西
3
46万円
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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ヴェゼルとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アコードワゴン
227.9万円377.6万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496 排気量(cc) 1998~2354
106~118 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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