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ヴェゼルとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インサイト
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
5214 中古車掲載台数 290
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ コネクトディスプレイ/フルセグTV/スマホ連

    本体価格
    302万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正7型ナビ/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 1年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙・8inナビ・ドラレコ・ETC・1オーナー

    本体価格
    193万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ デモカー ホンダセンシング 前後ドライブ

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル X ホンダセンシング 

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ETC付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1オーナー/ナビTV+DVD再生+ETC付

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ CD DVD TV Mサーバ Bカメラ ETC AAC

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーフリー ナビ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ETC ナビ

    本体価格
    27.5万円

関東
1348
211.3万円
関西
637
236.1万円
東海
827
225.6万円
北海道
218
207.9万円
九州
815
216.9万円
東北
484
202.3万円
北陸・甲信越
391
225.7万円
中国
307
206.8万円
四国
187
214.2万円
地域別台数
関東
112
84.7万円
関西
34
95.5万円
東海
25
91万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
79.7万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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ヴェゼルとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インサイト
227.9万円377.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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