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ヴェゼルとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インスパイア
VS
55万円475万円
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中古車相場 34.8万円219.8万円
インスパイアの相場表を見る
5141 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    182万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元試乗車 大型ナビ ドラレコ前後 ETC LED

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    270万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    172万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング クルコン Bカメラ ナビ TV ETC LED

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正SDナビ バックカメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    75.8万円

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    60万円

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    82.5万円

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    219.8万円

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    64.9万円

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    34.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

関東
1315
210.5万円
関西
642
234.1万円
東海
820
226.3万円
北海道
212
208.3万円
九州
803
216.6万円
東北
489
201.1万円
北陸・甲信越
384
225.3万円
中国
289
207.9万円
四国
187
215.7万円
地域別台数
関東
10
78.6万円
関西
4
83.1万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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ヴェゼルとインスパイアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インスパイア
227.9万円377.6万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1496 排気量(cc) 3471
106~118 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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