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ヴェゼルとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとトゥデイの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  トゥデイ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
5200 中古車掲載台数 51
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z デモカー 9インチナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 2カメラドラレコ・SDナビ+TV+リヤカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ リアカメラ シートヒーター LEDラ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 2年保証 ナビ ETC

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー・8インチナビ・ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オナ/ナビ/Hondaコネクト/Bluetooth/禁煙

    本体価格
    247万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 本州仕入 シートヒーター PWゲート

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ナビ/ハーフレザー/シートヒーター

    本体価格
    293.3万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTREC 電動調整ドアミラー

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    30万円

関東
1351
211.4万円
関西
629
236.2万円
東海
822
225.7万円
北海道
215
208.1万円
九州
812
216.6万円
東北
487
201.7万円
北陸・甲信越
389
225.7万円
中国
306
206.5万円
四国
189
214.5万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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ヴェゼルとトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  トゥデイ
227.9万円377.6万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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