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ヴェゼルとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  ビート
VS
60万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
6006 中古車掲載台数 124
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング SSガーニッシュ USBジャック Fライト

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション いまコレ+新品マット付 あんしんPKG ナビ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナーフルセグアルミホイール

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 衝突防止/純正ナビ/ワンセグ/ドラレコ

    本体価格
    322.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正フロアマット・バイザー・ナンバー枠付

    本体価格
    326.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正ナビTV ドラレコ 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    310.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 走行2.344km 新車保証付

    本体価格
    288.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 未使用車 純正ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    335.8万円

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ ビート 660 幌新品交換済 全塗装済

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ビート 660 Tベル交換済 無限足廻り ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 ベース マット系全塗装OK シートカバー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外マフラー 社外13AW 純シート

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオフマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT新品スクリーン幌OP純正AW

    本体価格
    130.9万円

関東
1574
216.8万円
関西
780
245万円
東海
910
233.7万円
北海道
265
212.1万円
九州
942
212.3万円
東北
584
207.8万円
北陸・甲信越
429
231.9万円
中国
309
214.4万円
四国
213
226.3万円
地域別台数
関東
30
105.7万円
関西
30
105.6万円
東海
16
121.2万円
北海道
2
88.9万円
九州
19
105万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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ヴェゼルとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  ビート
227.9万円377.6万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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