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ヴェゼルとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとIS Fの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  IS F
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
6127 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    304.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング メモリーナビ ETC フルセグ リアカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 新品タイヤ4本交換済み 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 雹害車 社外ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    154.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD バックカメラ・ナビ・ETC・フルセグ

    本体価格
    202.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    273.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD ナビTV Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

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  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/マークレビンソン/エナペタル

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 TOM'sマフラー EDFC付きTEIN車高調

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 純正ナビ  バックカメラ レーダークルコン

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    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 社外アルミ・純正革シート・車高調

    本体価格
    338万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 新品19AW&タイヤ交換済

    本体価格
    242万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    345万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革/19AW/車高調/HKSマフラー

    本体価格
    229.7万円

  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 19AW 車高調 マフラー LEDテール SR

    本体価格
    186万円

関東
1597
217.3万円
関西
839
241.5万円
東海
925
232.3万円
北海道
268
209.8万円
九州
944
213.4万円
東北
601
209.5万円
北陸・甲信越
422
232.1万円
中国
305
216万円
四国
226
225.9万円
地域別台数
関東
15
306.7万円
関西
5
399.9万円
東海
9
269.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ヴェゼルとIS Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  IS F
227.9万円377.6万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1496 排気量(cc) 4968
106~118 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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