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ヴェゼルと86を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
VS
62万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
5695 中古車掲載台数 1133
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 安心PKG 黒×茶半革暖シート 車高調 外19in

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 豊田市・周辺エリア限定

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ デモカーメモリーナビ前後ドラレコパドルシ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング ナビ装着用PKG

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙・オールシーズンタイヤ装着・ドラレコ

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 新品タイヤ/サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙・デカナビ・ドラレコ前後・ハイブリッ

    本体価格
    172.5万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT HKSマフラー ENKEI17AW

    本体価格
    170.8万円

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    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 買取車ワンオーナー禁煙車6速MT純正ナビ

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クスコタワーバーETC純正17AWスマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド バックカメラ/ドラレコ/ETC/スマートキー

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MTナビ地デジ半革シートヒーターRスポ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 SDナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS車高調/Wedsスポーツ18インチAW

    本体価格
    167万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    189.9万円

関東
1536
214.6万円
関西
731
242.3万円
東海
853
229.6万円
北海道
243
205.9万円
九州
872
209万円
東北
549
208.8万円
北陸・甲信越
417
230.6万円
中国
316
213.6万円
四国
178
224.8万円
地域別台数
関東
408
190.9万円
関西
153
200.2万円
東海
237
194.2万円
北海道
41
194.8万円
九州
100
187.2万円
東北
44
193.8万円
北陸・甲信越
44
209.3万円
中国
71
187万円
四国
35
226.9万円

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ヴェゼルと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
227.9万円377.6万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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