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ヴェゼルと86を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと86の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
5081 中古車掲載台数 1062
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 衝突軽減装置 障害物センサー 純正ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正メモリーナビ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    312.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正9型ナビ シートメモリー ETC

    本体価格
    193.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 踏み間違防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 純正8インチインターナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G SDナビ フルセグTV バック

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙 純正8inchナビTV 純正ドラレコ前後

    本体価格
    194.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z FOPナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    309.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT ナビTV Bカメラ Bluetooth 社外マフラー

    本体価格
    93.9万円

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    本体価格
    256.3万円

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    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 

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    363万円

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    243.3万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    232.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正エアロ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品クラッチ交換 HKS車高調マフラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHLエアロ LEDテール 車高調 19アルミ

    本体価格
    316.8万円

関東
1328
209.6万円
関西
607
234.8万円
東海
778
225.3万円
北海道
237
206.3万円
九州
780
217万円
東北
489
202.4万円
北陸・甲信越
380
221.5万円
中国
304
210万円
四国
178
216.6万円
地域別台数
関東
385
190.1万円
関西
141
191.6万円
東海
238
199.6万円
北海道
37
193.7万円
九州
97
192.4万円
東北
41
185.5万円
北陸・甲信越
31
207.3万円
中国
63
182.9万円
四国
29
218.9万円

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ヴェゼルと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
227.9万円377.6万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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