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ヴェゼルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスター
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
5218 中古車掲載台数 1335
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Honda SENSING 最長5年保証 ナビ 禁煙

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 社外ナビ フルセグ 4WD クルコン Bカメ

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチナビ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 前列シートヒーター・オートエアコン・電子

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ/TV/Bモニタ- LEDライト ETC

    本体価格
    198.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    262.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正スマートナビ・ETC2.0・障害物センサー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 社外ナビ クルコン CTBA ドラレコ ETC

    本体価格
    129.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 2.0 RS ブラックハードトップ BOSEサウンド

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/LEDヘッドライト/オープン動作確認済

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT修復歴無し

    本体価格
    265.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 後期 セーフティパッケージ

    本体価格
    250.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    106万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS HID シートヒーター革シート 純正アルミ

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 車高調 ハードトップ 社外アルミ ナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 2.0 オープンカー 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 5速 社外アルミ 社外マフラー テール

    本体価格
    68万円

関東
1359
211.5万円
関西
631
235.9万円
東海
825
226万円
北海道
213
208.1万円
九州
813
216.6万円
東北
489
201.4万円
北陸・甲信越
392
225.5万円
中国
307
206.2万円
四国
189
214.5万円
地域別台数
関東
481
196.9万円
関西
195
208.7万円
東海
237
211万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
36
183.5万円

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ヴェゼルとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスター
227.9万円377.6万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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