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ヴェゼルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスター
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
5079 中古車掲載台数 1341
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ 衝突軽減 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ

    本体価格
    185.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 1オーナー/純正モニターオーディオ/禁煙車

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ ETC ドラレコ Rカメラ シートヒーター

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 新品タイヤ/9インチメモリーナビ/ETC2.0

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    285万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT momoステアリング 運転席レカロシート

    本体価格
    223.9万円

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    328万円

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    283.7万円

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    本体価格
    138万円

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    253万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 8点ロールケージ エンジンO/H

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ BRIDEフルバケ ハードトップ

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製アルミ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sリミテッド 

    本体価格
    180万円

関東
1325
209.6万円
関西
610
234.9万円
東海
778
225.1万円
北海道
237
206.3万円
九州
781
216.9万円
東北
487
202.1万円
北陸・甲信越
380
221.4万円
中国
304
210万円
四国
177
216.6万円
地域別台数
関東
485
200.5万円
関西
194
212.1万円
東海
236
208.6万円
北海道
19
166.5万円
九州
151
171.9万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
57
212.1万円
中国
118
231.2万円
四国
41
192.3万円

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ヴェゼルとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスター
227.9万円377.6万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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