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ヴェゼルとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
VS
46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 38万円64万円
レイの相場表を見る
6061 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼルHV Zホンダセンシング 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ パドルシフト シートヒーター ハンドルヒーター パワーリアゲート ETC2.0 ドラレコ 社外16インチAW(冬) 純正18インチAW(車載)

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン Pテールゲート アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    266.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 愛知県西三河エリア限定 ブラインドスポッ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z リアカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正9型ディスプレイオーディオナビTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート パドルシフト オートエアコン スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    313.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール追従 レーンキープアシスト コーナーセンサー前後 オートライト パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 禁煙車 電動リアゲート ホンダセンシング シートヒーター LEDシーケンシャルランプ バックカメラ Bluetooth ETC ブラインドスポット 純正18インチアルミ パーキングセンサー

    本体価格
    278.5万円

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    本体価格
    38万円

関東
1605
245.7万円
関西
630
265.2万円
東海
972
258.9万円
北海道
305
223.5万円
九州
954
252.1万円
東北
582
221.5万円
北陸・甲信越
468
252.3万円
中国
327
238.7万円
四国
218
258.9万円
地域別台数
関東
2
50.7万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
227.9万円396.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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