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ヴェゼルと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと308CCの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  308CC
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
6034 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元当社試乗車 9インチナビ リヤカメラ

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー・クルコン・フルセグ・ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 1年保証付 記録簿

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 9型ナビ パワーゲート ETC

    本体価格
    331.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 1オ-ナ- フルセグナビRカメラ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    123.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC Bluetooth接続

    本体価格
    175万円

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  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外フルエアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 6速マニュアル/平行輸入車/限定車/レザー

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    139万円

  • プジョー 308CC グリフ 本革 社外18AW

    本体価格
    89.8万円

関東
1577
216.7万円
関西
794
244.9万円
東海
915
233.2万円
北海道
267
211.8万円
九州
946
212.2万円
東北
583
207.9万円
北陸・甲信越
427
232.9万円
中国
309
214万円
四国
216
225.9万円
地域別台数
関東
12
110.9万円
関西
5
85万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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ヴェゼルと308CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  308CC
227.9万円377.6万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1496 排気量(cc) 1598
106~118 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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