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ヴェゼルと208を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと208の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  208
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
5219 中古車掲載台数 276
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元試乗車 9インチナビ TV  USB接続 BT接続

    本体価格
    340.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    286.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙・元デモカー・ホンダセンシング

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙車/ホンダ純正フルセグナ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 前後ドラレコ マルチビューカメラ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 衝突軽減 純正ナビ 360°カメラ 冬タイヤ有

    本体価格
    275.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    312.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビTV タイヤ新品交換 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 スタイル 新生活応援 純ナビTV ETC ガラスコート済

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス パノラミックガラスーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    73.6万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証/1オーナー

    本体価格
    209.9万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー レーンアシスト BSM Bカメラ

    本体価格
    195.4万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ/純正ナビ/ETC/シートH/ACC

    本体価格
    263万円

  • プジョー 208 GTライン ACC 衝突軽減ブレーキ Carpaly Bカメラ

    本体価格
    181.8万円

  • プジョー 208 GT カープレイ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    236万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT ターボ クルーズコントロール

    本体価格
    72.7万円

  • プジョー 208 アリュール 1オーナ/ACC/ワイヤレス充電/Carplay/LED

    本体価格
    153.9万円

関東
1351
211万円
関西
635
236.1万円
東海
828
225.8万円
北海道
221
208.7万円
九州
818
217万円
東北
483
202.5万円
北陸・甲信越
386
225万円
中国
311
206.4万円
四国
186
214.2万円
地域別台数
関東
97
146.5万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
26
124.5万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円

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ヴェゼルと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  208
227.9万円377.6万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1496 排気量(cc) 1199
106~118 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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