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ヴェゼルと208を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと208の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  208
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
5098 中古車掲載台数 261
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    279.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    243万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENNSDING シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 1年保証 ナビ TV Rカメラ ETC LED

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証ナビRカメDレコETC地デジBT接続LED

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ Honda SENSING 2ト-ン サンル-フ 2年保証

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 2年保証ナビRカメETC2.0地デジBTクルコン

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 アリュール Carplay リアカメラ クルコン 衝突軽減 TV

    本体価格
    99万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ 禁煙車 社外フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    79.4万円

  • プジョー 208 アリュール 登録済未使用車

    本体価格
    299万円

  • プジョー 208 スタイル ナビTV Bカメラ ドラレコ 衝突軽減B

    本体価格
    58.8万円

  • プジョー 208 アリュール LEDライト カープレイ ACC バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • プジョー 208 GTライン 6ヵ月走行無制限保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 テック パック エディション TVナビ/Bカメラ/AppleCARplay/ガラストップ

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 アリュール ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    209万円

関東
1334
209.4万円
関西
605
234.8万円
東海
786
225万円
北海道
236
206万円
九州
785
216.8万円
東北
490
202万円
北陸・甲信越
379
221.3万円
中国
303
210.2万円
四国
180
215.9万円
地域別台数
関東
97
148.6万円
関西
33
130.5万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.2万円
東北
22
149.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
95.3万円

ヴェゼルの中古車を探す

208の中古車を探す

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ヴェゼルと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  208
227.9万円377.6万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1496 排気量(cc) 1199
106~118 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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